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	ＥＫ９　腐食鈑金修理ボデー補強 　ＥＫ９ですが使用不明の補強がして有り 　補強箇所に雨水が入り腐食が進みその箇所の 　修理補強です。
ＤＣ２　ダンパーハウジング修理、補強 溶接箇所から亀裂が入り修理補強
	ＣＰ９Ａランサーﾎﾞﾃﾞｰ補強、ﾊﾟﾈﾙ補強・スポット増し。
ＤＣ２ﾎﾞﾃﾞｰ補強、ﾊﾟﾈﾙ補強・スポット増し後 のシイリング作業
	ＤＣ２ﾎﾞﾃﾞｰ補強、ﾊﾟﾈﾙ補強・スポット増し後のシイリング作業室内
ＤＣ２ﾎﾞﾃﾞｰ補強、ﾊﾟﾈﾙ補強・スポット増し後の シイリング作業、リヤーから
	ＰＦ60のﾎﾞﾃﾞｰ補強フロアーﾊﾟﾈﾙを２重に 貼り付けてあります,２枚重ねにして有ります。 そしてドライバー及びナビ側フット兼用で 補強ﾊﾟﾈﾙを製作取り付けてパイプを各部 に干渉しない様に入れﾎﾞﾃﾞｰ剛性を上げ て有り一年間全日本ラリーにフル出場 出来るようになったＰＦ60ジェミニです。
上の写真でフロアー・ダッシュフロアーを2重張りにしてパイプで補強したりフットレフトを補強パネルとして使いそれをロアーアームリヤーの取り付け部補強バー・ショックアッパー部の撓みを軽減させショックアッパーバー取り付け出来るよう加工しショックの付き抜け防止にショックアッパーパネルを平鋼板から作成した写真です。
	ダッシュ貫通のロールバーをピラー部分で ボルトで固定さらにフロントロールバー付け 根部分でボルトで固定しています。 リヤーダッシュロアーパネルも２枚重ね で亀裂を防ぐためパイプで補強いれてあり ロアーアーム補強をこちらで逃がしています。
ﾘﾔｰショックのの因れを防いでいます、 アルミで作りボルトにて固定しています。 写真には見えないのですが左右リヤーショックアッパー部下の写真に成ります。
	Ａ175ＡランサーＦサイドフレーム補強ﾊﾟﾈﾙ補強・スポット増し。
Ｆストラットを内側に補強ﾊﾟﾈﾙを作成、 半自動溶接機で溶接する。