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見積もりの依頼

レストア

	No1 フレーム修正機にセットして、リヤーサスペーションを全て取り外した状態です。 事故の影響で一箇所が固定出来ない状態に変形したが確認されます。
	No2 コーレックの計測ゲージをセットして、寸法を確認して車両の事故状況を確認する為にゲージをセット。
	No３ ゲージで車両の計測箇所を入念に計測してフレームチャートに修正箇所を記入、どう修正すりかを調べて要る所です。
	No４ 荒だし作業するために、修正機に固定して尚且つ別にチェンで固定しています。 それでオイルポンプで３箇所で引っ張る作業を同時に作業中（オイルポンプは１本が１０トンの力が有ります）。それが何本もで引く事も有ります。
	No５ 荒だし作業をしながらいろいろな箇所を測り合わせ行く。
	No６ 外板を削除してフロアー部を引く作業中。
	No７ リヤーシートの下のフロアーの歪みです。 これも修正します。
	No８ フロアー、フロアーメンバーの修正作業。
	No９ リヤーサイドフレームを取り外してフロアーが見える状態。
	No１０ サイドフレームを合わせている所。 ここでコーレックの計測機が振る活用する。 修正機を使い完全に１ミリ単位で合わせれば、これからの組み立て作業が楽になるので確実に作業してゆく。
	No１１ フロアー部分とサイドメンバーを計測機を使い合わせてタイヤハウスインナーを組み合わせている所。
	No１２ No11からサイドステップパネルを合わせている所。
	No１３ インサイドパネル・タイヤハウスアウターを計測機と特殊工具を使い合わせる。
	No１４ No１３の作業を位置を変えて写真です。 ことが大事でこれを手お抜くと車がカシムク車が出来上がります。
	No１５ 室内の作業状況。
	No１６ トランクルーム内の状況
	No１７ 右リヤーフエンダーを合わせ作業中。
	No１８ 左右リヤーフエンダーを合わせてトランクパネルとの隙間の調整とリヤーガラスの合わせ作業も一緒に行う。
	No１９ 溶接作業開始。
	No２０ 一緒にスポット増し作業。
	No２１ サイドステップ・リヤーフエンダー・フロアーの溶接及びスポット増し作業。
	No２２ 溶接作業が終了した写真。

	No２３ フロアーのサイドメンバー・タイヤハウス・フロアー部。
	No２４ 出来上がりで、リヤーサスペイションを取り付けて要る状態。